大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備外形設計的問題，于是小編就整理了4個相關介紹機械設備外形設計的解答，讓我們一起看看吧。
機械設計專業(yè)的內(nèi)涵及特點？
機械設計主要應體現(xiàn)哪些特點：系統(tǒng)性、多解性、創(chuàng)新性。
機械設計（machine design），根據(jù)使用要求對機械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構(gòu)思、分析和計算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。
機械設計是機械工程的重要組成部分，是機械生產(chǎn)的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。機械設計的努力目標是：在各種限定的條件(如材料、加工能力、理論知識和計算手段等)下設計出最好的機械，即做出優(yōu)化設計。
FANUC:OFS/SET--偏置，“外形”和“磨損”有什么區(qū)別?該如何應用這兩項?怎么設置？
外形：是相對于機床機械原點 產(chǎn)生的一個值，來補償?shù)毒叩?磨損：是相對于 “外形”值來補償?shù)囊粋€值； 比如， 刀具“外形”數(shù)值是 125.600 工作加工時，工件尺寸與理想的尺寸差0.05 你可以用 磨損 來調(diào)節(jié)0.05 然后從新加工，
汽車車身經(jīng)歷了哪幾個外形變化?影響汽車外形發(fā)展演變的基本因素是什么？
確定汽車外形有三個基本要素，即機械工程學、人機工程學和空氣動力學。前兩個要素在決定汽車構(gòu)造的基本骨架上具有重要意義，特別在設計初期，受這兩個要素的制約更大。汽車外形的演變1、馬車型汽車2、箱型汽車3、甲殼蟲型汽車4、三箱型（船型）汽車5、魚型汽車6、楔型汽車
汽車車身形式的發(fā)展主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車和楔形汽車幾個階段。
馬車型汽車，汽車的馬車型時代，由于汽車沒有自己的造型風格，所以也可以說是汽車造型的史前時代。
箱型汽車， 1986年，法國人本哈特和拉瓦索生產(chǎn)了世界上首輛封閉式汽車，也箱形汽車的開端。美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外型特點很箱一只大箱子，并裝有門和窗，因此被稱為“箱型汽車”。
甲殼蟲型汽車，箱型汽車時代后期，人們開始認識到空氣阻力的重要性。
船型汽車。1937年，設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。
急！學機械制造設計與自動化需要物理很強嗎？
我個人覺得，只要不是太差就行。
機械主要涉及金屬的力學性能和少量非金屬的知識。
再有就是一些電的知識，主要自動化部分用。
相關知識都會有課程的，沒啥可擔心的。
只要你不是對物理天生不開竅，就沒問題。
到此，以上就是小編對于機械設備外形設計的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備外形設計的4點解答對大家有用。