大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于隧道窖機械設備的問題，于是小編就整理了3個相關介紹隧道窖機械設備的解答，讓我們一起看看吧。
隧道窯溫度低是什么原因？
一般是因為窯內透風不太好造成的。
其狀況是窯頭負壓偏小，火苗偏短，窯尾O2含量低。
這時候，假如再遇預熱器體系塌料，窯尾溫度可能更低，更進一步惡化窯的實際操作，窯頭加煤燒制溫度提不上，反倒提升廢氣中CO含量。假如體系排風和燃燒器外流風風量很大，窯內又沒有結圈，則應盡可能調小三次通風風管閥門開度以提升窯內透風，同時提升窯頭和減少分解爐用煤量。如此一來，窯尾溫度可能迅速恢復過來。
隧道窯窯爐的預熱段是不可缺少的一段窯爐工藝段，是整體窯爐不可分割的一部分。此段的窯體布置結構與預設的燒成氣氛參數對整個窯爐的溫度曲線和燒成氣氛曲線起著決定性的作用。以多孔磚的燒成為例來說明此問題：需要燒成的坯體雖然經過了干燥窯干燥，但坯體中的游離水與結構水仍大量存在，窯爐的燒成工藝決定了此部分水需要在經過預熱帶時大量排出。坯體在預熱帶內是一個升溫至燒成溫度，度與多孔磚來說，一般燒成溫度在1000℃左右，在此升溫過程中，對多孔磚制品來說需經歷幾個較為重要的溫度點或段，比如在573攝氏度時，是石英晶型轉換點，在此溫度點時，如果溫度不夠穩定或升溫過快，制品容易出現裂紋；在600攝氏度至800攝氏度時，制品還容易出現急劇膨脹，若此時溫度不夠穩或提升溫度速度過快，也容易出現裂紋斷裂等缺陷。因此，為了保證多孔磚制品的質量，對預熱帶的溫度進行干預、控制是非常有必要的。若此段內的控溫措施不當，或是對窯斷面上下溫差的影響因素不能盡量消除，就會出現多孔磚制品質量下降，燒成周期邊長，相應的產量下降，從而降低經濟效益與能源效益。
當然，對于整個隧道窯的預熱帶來說，其溫度的變化是受多方面的因素影響的，本文僅對部分主要因素進行分析。
建一哄一燒隧道窯月產紅磚500萬左右建下來多少資金最后給明細？
建你所述的一烘一燒隧道窯，只需要120×3.3米隧道窯及70×3.3米配套干燥窯即可。
隧道窯爐+干燥窯爐+窯車約400萬元左右。這里不包括窯爐及設備基礎、廠房、輸配電、原料及成型。如果全套的話大概800-1000萬左右（仍不包括土地）。詳細明細再聯系。隧道窯內可分成哪3個溫度帶？
答：隧道窯內按溫度區間可分為3個溫度帶：
(1) 預熱帶。
炭坯裝入金屬匣缽后隨窯車進入預熱帶，直至 被加熱到300°C，所需熱量來自高溫焙燒帶的廢煙氣和冷卻帶送 來經熱交換后的熱風。
預熱炭坯后的全部廢煙氣，通過預熱帶內 的排煙孔，經分支煙道后匯人總煙道排出。
(2) 焙燒帶。
在畜體的中部設有燒嘴，來自冷卻帶的預熱空 氣與燃料一起混合燃燒，形成高溫帶，對炭坯進行焙燒加熱處 理。
焙燒溫度可達850?950°C。
(3) 冷卻帶。
通過冷風機向窯內送人冷空氣，對裝有炭坯的 匣缽進行冷卻。制品出窯溫度應低于350°C。
到此，以上就是小編對于隧道窖機械設備的問題就介紹到這了，希望介紹關于隧道窖機械設備的3點解答對大家有用。