大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械加工工藝余量的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械加工工藝余量的解答，讓我們一起看看吧。
機(jī)械制造:計(jì)算加工余量和余量公差？
擴(kuò)孔加工余量5毫米，余量公差+2/-0.54， 粗鏜加工余量4毫米，余量公差0/-0.16， 半精鏜孔加工余量2.5毫米，余量公差0/-0.11， 精鏜孔加工余量1.3毫米，余量公差0/-0.144， 精磨孔加工余量0.7毫米，余量公差0/-0.016。
機(jī)械加工的加工余量有什么用？
由毛坯變成成品的過(guò)程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。對(duì)于外圓和孔等旋轉(zhuǎn)表面而言，加工余量是從直徑上考慮的，故稱為對(duì)稱余量（即雙邊余量），即實(shí)際所切除的金屬層厚度是直徑上的加工余量之半。平面的加工余量則是單邊余量，它等于實(shí)際所切除的金屬層厚度。
在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來(lái)的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度。加工余量的大小對(duì)加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過(guò)大，不僅增加了機(jī)械加工的勞動(dòng)量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若加工余量過(guò)小，則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差，又不能補(bǔ)償本工序加工時(shí)的裝夾誤差，造成廢品。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。一般說(shuō)來(lái)，越是精加工，工序余量越小。
誰(shuí)能告訴我鑄件尺寸公差數(shù)值和鑄件機(jī)械加工余量數(shù)值？
鑄件加工余量不是一個(gè)死的數(shù)字，余量放多少，得結(jié)合鑄造工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀（主要是看變形量）等，普通鑄造留的余量比殼模鑄造留的余量要多，產(chǎn)品（毛坯易變形的），也要多留點(diǎn)余量，如：有同心度要求的產(chǎn)品等，
殼模鑄造，我們一般留兩個(gè)毫米的加工余量，直接精車，但普通鑄造的，型面較復(fù)雜的，同心度要求高的（如飛輪），一般留有5mm左右的余量，加工時(shí)分粗加工和精加工
公差要求上：內(nèi)孔走下差偏下，外圓走上差偏上，平面這些啊 一般都是上差，
機(jī)械加工中加工余量和切削用量區(qū)別？
本人一直從事機(jī)加工工藝工作，這兩個(gè)參數(shù)都是機(jī)加工中必需的工藝參數(shù)，他們的區(qū)別是：
加工余量是上道工序跟下道工序留的加工量？比如精車余量，它是指粗車跟精車留的加工量。粗車是為了提高提高效率，精車是為了提高加工質(zhì)量。
切削用量是指本工序所采用的機(jī)加工參數(shù)，包括機(jī)床轉(zhuǎn)速、吃刀深度、走刀量等。切削用量的選擇跟工件精度、工件材料、刀具材料、加工工序有關(guān)。
1、區(qū)別1：
①加工余量是上道工序留給下道工序的加工余量。如：圓棒下料留給車工加工余量4mm。
②切削用量是車工加工切削進(jìn)刀量。
2、區(qū)別2：
①加工余量是固定數(shù)。
②切削用量是變數(shù)，隨著轉(zhuǎn)速和粗／細(xì)加工而選擇參數(shù)不同。
〈僅供參考〉
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械加工工藝余量的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械加工工藝余量的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。